Live Live

 'Lelystad Airport in 2020 openen wordt heel moeilijk'

Gepubliceerd: Woensdag 19 december 2018 13:50

 'Lelystad Airport in 2020 openen wordt heel moeilijk'

DEN HAAG - Minister Cora van Nieuwenhuizen zegt dat het heel moeilijk wordt om Lelystad Airport in 2020 te openen. Dat liet ze voorafgaand aan het debat in de Tweede Kamer weten. In het debat staat de toekomst van het vliegveld centraal, op de VVD na is de hele Kamer tegen de zelfstandige groei van Lelystad Airport.

De coalitiepartijen hebben afgesproken dat Lelystad in 2020 opent als overloopluchthaven van Schiphol en dat zelfstandige groei van het vliegveld dan onmogelijk is. De goedkope vakantievluchten van Schiphol zouden dan vanaf Lelystad vertrekken, zodat er op Schiphol meer ruimte ontstaat voor intercontinentale vluchten. Lelystad zou dus geen tweede Eindhoven Airport worden. 


Autonome groei, of niet?

Maar de juridische regel daarvoor, de verkeersverdelingsregel, werd afgekeurd in Brussel. De ChristenUnie wil dat Lelystad alleen opent als het een overloopluchthaven wordt. Eppo Bruins: 'Een beetje minder vliegen mag best.'

Remco Dijkstra van de VVD, ook de partij van de minister, wil dat Lelystad opent. Hij vindt het anders zonde van de investering: 'Ik houd dus niet krampachtig vast aan 100 procent geen autonome groei.'

Aanvankelijk zou dit debat vooral over de belevingsvlucht gaan. Die vlucht van afgelopen zomer was bedoeld om bewoners te laten horen hoeveel geluidsoverlast Lelystad zou opleveren. Na de vlucht ontstond de discussie of de metingen wel klopten. De SGP pleit in dit debat voor meer van die testvluchten. Chris Stoffer: 'Meten is weten.'

Reactie minister verkeersverdelingsregel

Vrijdag presenteerde Van Nieuwenhuizen een nieuwe mogelijkheid waarbij Lelystad ook zelfstandig kan groeien en dat vindt tegenstand bij oppositie en coalitie. Bijna alle partijen in de Kamer hebben al laten weten tegen zelfstandige groei te zijn, omdat dat niet de afspraken zijn om Lelystad Airport te ontwikkelen. De minister reageerde voor het debat. 'Ik weet dat de wens is van de hele coalitie om het een overloopluchthaven te laten zijn. Daar hou ik aan vast en probeer dat zo goed mogelijk te borgen.'

De minister twijfelt wel of openstellling van het vliegveld in 2020 haalbaar is. 'Dat is het streven, maar het wordt steeds ingewikkelder.' Ze zegt de handdoek niet in de ring te gooien. 'Ik doe nog mijn uiterste best om het wel voor elkaar te krijgen.' Ze is nu aan het onderzoeken hoe ze de verkeersverdelingsregel opnieuw gaat indienen in Brussel, maar wel met dezelfde opdracht. Of het gaat lukken dat weet ze niet: 'Maar als ik geen kans zag, dan had ik dat de Kamer laten weten.' De minister benadrukt dat er geen sprake is van een koerswijziging.

Actievoerders teleurgesteld

Op de publieke tribune Gelderse politici, maar ook actievoerders zoals Red de Veluwe. Na afloop van het debat laat Jaap Kloosterziel weten teleurgesteld te zijn over de uitkomsten van het debat: 'we hadden gehoopt op meer duidelijkheid vanuit de minister met betrekking tot de verkeersverdelingsregel.'

Eppo Bruins van de ChristenUnie wil weten of er een oplossing komt voor de knelpunten bij onder andere Wezep. Daar komen straks veel vliegtuigen over.De minister zegt zich: 'vol in te zetten om deze problemen op te lossen, daar zetten we maximaal op in.'

Komende tijd

Kamerlid Remco Dijkstra van de VVD verwacht dat de minister binnen een aantal weken met duidelijkheid komt over de verkeersverdelingsregel. Vanaf 11 januari ligt het nieuwe ontwerpbesluit Lelystad Airport voor. Betrokkenen krijgen vanaf januari zes weken de tijd om bezwaren kenbaar te maken en zienswijzen in te dienen. Tegen de voorgenomen plannen om het vliegveld uit te breiden is in Gelderland veel weerstand.

Zie ook: Tegenstanders naar Den Haag voor Kamerdebat over vliegveld Lelystad
Zie ook: Vergunning voor Lelystad Airport in januari openbaar

 

Foto: Pixabay

Geschreven door: mediapartner Omroep Gelderland

Deel deze pagina: